南京长江大桥是不可移动文物，前不久桥头堡更被列入“首批中国20世纪建筑遗产”。随着大桥正式启动封闭维修，文保修缮也同步开始。昨天上午，市文广新局召开新闻发布会，大桥文保设计负责人、东南大学建筑学院副教授淳庆详细解读大桥修缮方案。主体结构:进行加固处理经过48年的使用，南京长江大桥的主体结构如今需要进行加固处理。淳庆介绍，长江大桥的混凝土构件出现不同程度的耐久性问题，部分构件出现明显的破损现象，影响到结构安全。部分混凝土构件耐久性和承载能力不能满足要求，需进行加固处理以满足后续使用安全。“公路正桥桥面存在严重的结构病害，需要进行加固处理；公路引桥双曲拱和回龙桥双曲拱结构不满足承载力要求，需要进行加固处理；桥头大堡和桥头小堡整体结构承载力满足要求，但部分楼屋面板出现开裂渗水现象，需要进行加固处理；正桥钢栏杆保存尚好，修缮后可继续使用，但引桥和回龙桥混凝土栏杆破损严重，存在严重的结构安全问题。”桥头堡:氟碳漆重刷“三面红旗”桥头堡建筑的屋顶格局基本完好，但防水完全失效。修缮中，桥头堡原来的普通透明玻璃，将全部换成更加安全的钢化夹胶玻璃。室内水磨石地面，将根据原来的图纸，恢复成大桥初建时的模样。桥头堡还将做一次全面防水修复，重设屋面防水系统，疏通排水系统，根治渗水问题。大桥顶部的“三面红旗”，是南京长江大桥的标志之一，此次修缮中，将用更加耐久的氟碳漆对红旗表面钢板重新油漆，确保长期不掉色。栏杆:复原被撞掉的“草原牧马”浮雕“大桥两边栏杆上，一共应该有202块铸铁浮雕，图案分为三种。其中，向日葵浮雕98块，风景主题浮雕98块，工农兵浮雕(麦穗、齿轮、五星图案)6块。”淳庆说，其实现在只剩201块浮雕了，早年间的一次车祸，机动车将靠近北堡栏杆上的一块浮雕撞掉了，后来用铸铁栏杆修补，一般也不容易发觉。经过多方查探，最终确认撞掉这块浮雕应该是“草原牧马”，此次修缮中，将重新翻模，铸铁浇注，将这块浮雕安装在原来位置上。工字堡:拆除广告牌现真容大桥上还有两座工字堡，是引桥的起点，由于俯瞰好似工人阶级的“工”字而得名。但是工字堡长期被广告牌遮挡，很多人不知道它们的存在。此次修缮，广告牌将全部拆除，让工字堡完全显露真容。淳庆介绍，工字堡的立面外墙水刷石、勾缝、立面花饰等均需严格保护保留，施工前还要进行全面检测，如果出现空鼓、开裂等“病害”，就需要铲除至基层，然后重做水刷石面层。白玉兰路灯:原位安装并“复明”由于线路老化等问题，大桥两侧极具时代特色的白玉兰路灯已“失明”多年。修缮之后的长江大桥继续沿用原有路灯；对拆下的路灯进行检查，修补裂缝和破损部位，待桥面维修结束后原位置安装。路灯灯柱表面还要涂刷无色透明憎水剂，进行耐久性防护。(邢虹 朱凯)